Bilans d’évènement

Top Executives Breakfast à Arval sur l’électromobilité

Le troisième vendredi d’octobre a été consacré à la rencontre des dirigeants des entreprises membres de la Chambre de commerce franco-tchèque. L’évènement a eu lieu dans les locaux d’Arval, spécialiste de la location longue durée de voitures et de la gestion de parc de voitures.

Le nouveau siège de la société à Prague Pankrác est inspiré de l’industrie automobile : les ascenseurs ressemblent à des pistons, les plafonds sont décorés par des pièces de moteurs et la salle de réunions nous rappelle la Tatra 87 des voyageurs légendaires tchèques Hanzelka et Zikmund. Une grande partie du débat a été dédiée aux automobiles et à l’électromobilité.

Les invités ont été accueillis par M. Roland Bourgois, président de la CCFT et le conseiller économique de l’Ambassade de France à Prague, Philippe Brunel a présenté les actualités économiques et politiques. La société Arval représentée par son directeur général Arnault Leglaye et Tomáš Kadeřábek, a révélé les résultats de leur sondage, effectué parmi presque 4 000 fleet-managers de 14 pays, dont 300 managers tchèques.

En utilisant des voitures de société, approximativement 50 % des entreprises tchèques préfèrent les acheter, la seconde moitié utilise la location opérationnelle, qui est proposé notamment par Arval. Généralement plus l’entreprise est petite plus elle préfère l’achat à la location. En République tchèque, la location opérationnelle représente 45 à 50 %. L’âge moyen des voitures de société est de 6 ans, alors que la moyenne d’âge pour l’ensemble du pays est 14 ans.

Types des véhicules électriques et véhicules hybrides

Actuellement, il existe plusieurs types des moteurs de voitures alternatifs. Les véhicules électriques par exemple utilisent un moteur électrique et pour les recharger il suffit d’utiliser une borne de recharge. L’énergie est alors stockée dans des batteries lithium-ion.

Les véhicules hybrides rechargeables ont un moteur électrique quiest conçu pour être chargée par branchement à une source d'énergie extérieure (plug-in). En plus de cela, les véhicules hybrides possèdent également un moteur à essence qui ne fonctionne que lorsque la batterie a besoin d'être rechargée. Dans le cas d’activation du moteur à essence, la batterie est chargée par la récupération qui utilise l’énergie générée par le freinage.

En revanche, les véhicules hybrides non-rechargeables consomment de l’essence et convertissent une partie de l’énergie en électricité. Par conséquent, les véhicules hybrides n’ont pas besoin d’être rechargés parce que la batterie utilise l’énergie générée par le freinage.

Aujourd’hui, il y a à peu près 2 500 véhicules électriques en République Tchèque. Les ventes progressent rapidement chaque année. Le gouvernement tchèque prévoit 250 000 véhicules électriques sur les routes tchèques d’ici 2030.

Suite à la législation des normes d’émissions de l’Union Européenne, la production et la vente des voitures électriques avec un moteur alternatif seront nécessaires dès l’année prochaine. Les entreprises automobiles préparent donc de nouveaux modèles dont la vente commence début 2020. L’entreprise tchèque Škoda présentera ses modèles plug-in Citigo et Superb. Afin de respecter les normes d’émission, il est indispensable que la moitié des ventes soit représentée par les voitures électriques.

Télématique et avantages

A la fin du petit-déjeuner, les managers ont profité des connaissances de l’expert sur le sujet et ont discuté la question de la télématique (terme qui recouvre les applications associant les télécommunications et informatique). Cela promet une meilleure conduite et une concentration renforcée du chauffeur, bien que le monitoring du mouvement du véhicule, de la consommation des combustibles, de la réactivité du chauffeur etc. Les ingénieurs tchèques sont les pionniers dans ce domaine – c’est pourquoi 33 % des entreprises tchèques utilisent la télématique dans les voitures en fonction, alors que d’après le sondage de la société Arval, la moyenne européenne représente 21 % et la moyenne française même 9 %.

Un des avantages de la télématique est par exemple le remplissage du journal de bord automatique ou la distinction entre les déplacements professionnels et personnels. La télématique renforce la sécurité du chauffeur et réduit les frais d’assurance. En signalant par exemple la quantité d’émissions, la télématique améliore également le comportement du chauffeur qui se sent plus responsable.

Le prochain Top Executives Breakfast aura lieu le 15 novembre chez Veolia

 

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