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Stellantis Hordain : la première usine au monde à produire en masse des véhicules commerciaux fonctionnant à l'hydrogène, à l'électricité et aux combustibles fossiles.

Lors de sa visite à l'usine d'Hordain en France, Carlos Tavares, directeur de Stellantis, a annoncé que l'usine commencera la production à grande échelle de modèles commerciaux légers de la série "K-Zéro" (Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro) alimentés par des piles à hydrogène. 

Ces véhicules à hydrogène seront assemblés sur la même chaîne que celle d'où sortent actuellement les modèles à moteur à combustion interne et à moteur électrique. La plateforme multi-énergie renforcée des versions à hydrogène avec carrosserie passera d'abord par un atelier de peinture et une chaîne de montage standard, tout comme les modèles classiques à moteur électrique ou à moteur à combustion interne. Ce n'est qu'au stade final que les versions à hydrogène seront assemblées avec le groupe motopropulseur et les piles à combustible dans un nouveau hall de 8 000 m2 spécialement conçu à cet effet.

Des réservoirs de stockage de carburant, des batteries supplémentaires et des kits de piles à hydrogène seront installés sur ce nouveau site. Par rapport à l'actuelle production à petite échelle des versions à hydrogène de la "K-Zero" dans l'atelier de prototypes de Rüsselsheim, en Allemagne, l'introduction de la production en série à Hordain réduira de moitié environ le temps de conversion des modèles à hydrogène.

Les modifications apportées à l'usine d'Hordain pour le lancement de la production en série de modèles à hydrogène ont nécessité un investissement de 10 millions d'euros, avec le soutien financier du gouvernement français. Jusqu'à présent, l'usine d'Hordain a produit des modèles de Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat et Toyota, les versions électriques à zéro émission représentant environ 43 % du mix de production. 

Les modèles commerciaux Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Opel Vivaro, alimentés par des piles à hydrogène, sont principalement destinés au transport de marchandises sur de longues distances. Ils ont une autonomie de plus de 400 km et peuvent être ravitaillés en carburant en trois minutes seulement. Du côté positif, la propulsion à l'hydrogène n'a en rien limité l'utilité des nouveaux modèles, qui peuvent transporter jusqu'à 1 000 kg de marchandises. 
Des versions à hydrogène des Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Opel Vivaro ont été lancées par Stellantis en 2021, ce qui en fait le premier constructeur automobile au monde à lancer des modèles à hydrogène dans cette catégorie.

L'usine d'Hordain, qui a été inaugurée en 1994, est un maillon essentiel de la division stratégique des véhicules commerciaux de Stellantis. L'usine d'Hordain produit des modèles utilitaires légers de la série "K-Zéro" (Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro). L'usine d'Hordain emploie 2 440 personnes en trois équipes, avec une production quotidienne de 628 voitures. En 2021, 144 650 voitures ont été produites à Hordain, et à l'été 2022, la millionième voiture de la série "K-Zero" est sortie de l'usine.